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新京报讯（记者吴婷婷）把城市变成创新场，自动驾驶场景纷纷落地北京亦庄。截至目前，位于北京亦庄的北京市高级别自动驾驶示范区内测试企业达19家，发放号牌车辆数量达615辆，累计自动驾驶里程超1573万公里。

在2023中关村论坛展览（科博会）上，新石器慧通公司展出了一款搭载自动驾驶技术的无人配送车。车内装着矿泉水，观众可以扫码自助购水。记者了解到，去年底，这款新石器无人车X3 Plus获得国内首张L4级自动驾驶系统国际安全标准认证证书。“获得认证，意味着我们与国际安全标准接轨，有助于加速推动L4级自动驾驶技术创新和大规模商业落地。”新石器慧通有关负责人介绍。

观众参观新石器非载人智能服务型无人车。新京报记者 李木易 摄

同样拿到国际认证的还有北京智行者科技股份有限公司。在其展位上，一款名叫NOA的高速领航系统吸引众人前来打卡体验。“给无人驾驶汽车装上高速领航系统NOA，就好像给它装上了智慧大脑。”据工作人员介绍，该系统通过了ASPICE CL2认证，它既解决了高精度地图更新不及时等问题，也满足了无人驾驶下的场景多元化需求，为高级别辅助驾驶系统快速广泛落地和应用提供了新路径。

北京亮道智能汽车技术有限公司研发的国内首款车规级纯固态侧向补盲激光雷达，填补了行业补盲激光雷达的市场空白。工作人员介绍，这款雷达具备超大视场角，体积非常小，可以灵活嵌入车身，通过与自动驾驶车辆上其他设备的组合，可以实现车辆360度无盲区全视角覆盖，从而增强车辆的感知能力，为使用者带来更加安全舒适的驾乘体验。

如今，自动驾驶车辆已成为北京亦庄的新名片，示范区聚焦全无人、高速公路、无人接驳等场景，累计出台10项行业代表性管理政策。百度、小马智行、商汤科技、轻舟智航、新石器慧通等头部企业，北汽、奥迪等整车企业已率先开展常态化测试，戴姆勒、宝马、一汽、福特、理想等企业也正在推进测试事宜。

各类自动驾驶应用场景已融于生产生活。据悉，示范区自动驾驶乘用车无人化和商业化加速落地，服务超134万人次；作为末端配送新模式，无人配送服务超130万单；提供零售服务新体验的无人零售车累计服务250万余次；智慧交通提质增效显著，300多个信控路口实现升级改造，道路信息日均服务用户超过2万，平均速度提升12.3%。

目前，示范区通过1.0和2.0阶段建设，已在60平方公里300多个路口、双向750公里城市道路，以及京台高速双向10公里高速公路实现了车路云一体化功能全覆盖。下一步，示范区将按照“安全为要、逐步扩展、连片发展”原则推进3.0阶段扩区建设。

编辑 白爽

校对 李立军